Pertama, brek cakera tiba-tiba gagal.
Ini mungkin disebabkan oleh kehausan atau pengalihan jalur brek yang serius, kegagalan spring atau kerosakan rangka brek, dsb., yang menyebabkan jalur brek tidak dapat menahan roda brek. Di samping menggantikan dan membaiki bahagian yang rosak, saiz brek perlu dilaraskan supaya tidak kurang daripada nilai yang disenaraikan, supaya ia boleh kembali normal.
Kedua, lengan brek brek cakera tidak boleh dibuka
Sebabnya mungkin mata engsel tersangkut dan tidak boleh berputar, daya spring utama terlalu besar, minyak atau udara dalam rod tolak hidraulik atau elektromagnet hidraulik tidak habis, gegelung atau penerus terbakar, talian tidak teratur, dan voltan terlalu rendah. Selepas mengetahui sebabnya, membaikinya dalam masa. Mata engsel rangka brek hendaklah dituangkan dengan minyak nipis sekali seminggu, supaya ia boleh mengurangkan haus dan berputar secara fleksibel.
Ketiga, daya brek brek cakera tidak mencukupi
Kehausan roda brek yang berlebihan menyebabkan spring terlalu longgar, terdapat kotoran minyak di antara roda, dan pendesak tidak berputar dengan baik, yang membawa kepada kegagalan untuk menghentikan objek berat yang digantung atau operasi badan kereta dalam masa .
Empat, brek cakera brek suhu roda terlalu tinggi, asap tali pinggang brek.
Satu jalur brek brek tidak meninggalkan roda brek, dan ia bergesel antara satu sama lain apabila bekerja, supaya suhu roda brek meningkat kepada 300 ~ 400 darjah dalam masa yang singkat, dan jalur brek berasap. Bahagian tengah rangka brek hendaklah dilaraskan tepat pada masanya agar bertepatan dengan bahagian tengah roda brek, dan jurang antara kedua-dua belah adalah sama selepas dibuka, dan perlu diperhatikan bahawa jalur brek hendaklah selari dengan permukaan brek roda brek.