Sebelum memahami prinsip kerja brek elektromagnet, kita perlu mengetahui brek. Brek boleh dibahagikan kepada brek mekanikal, brek pneumatik, brek hidraulik, brek elektrik dan brek manual mengikut komponen pemanduan (kategori). Brek biasa dibahagikan kepada brek geseran dan brek bukan geseran. Brek geseran dibahagikan kepada brek blok pegangan luaran, brek kasut mengembang dalaman, brek jalur dan brek cakera; Brek tanpa geseran dibahagikan kepada brek serbuk magnetik, brek arus pusar magnetik dan brek arus pusar air. Brek yang disebut dalam artikel ini terutamanya merujuk kepada brek tekanan spring dengan kehilangan kuasa. Terdapat banyak nama dalam industri, seperti brek, brek matikan, brek pegang, brek motor, brek, dll.
Pada masa ini, brek elektromagnet digunakan dalam industri angkat, industri forklift, industri pembinaan, industri servo, motor gear pengurangan, industri lif, dan lain-lain. Kaedah pemasangan umum ialah memasang brek di bahagian ekor atau tengah motor melalui skru pemasangan khusus pada brek. Apabila terdapat arus yang melalui gegelung magnet brek elektromagnet, daya elektromagnet menarik pada plat bergerak untuk melepaskan cakera brek. Pada masa ini, aci penghantaran dengan cakera brek beroperasi secara normal atau bermula. Apabila arus brek elektromagnet terputus, pad bergerak akan tercabut dan memampatkan pad brek, tork geseran antara cakera brek dan pad brek dan plat bebibir akan dihasilkan, dan aci penghantaran akan digunakan untuk berhenti dengan cepat. .