Klac elektromagnet mengawal penglibatan dan pelepasan klac dengan menghidupkan dan mematikan gegelung. Klac elektromagnet boleh dibahagikan kepada: klac elektromagnet plat tunggal kering, klac elektromagnet multi plat kering, klac elektromagnet multi plat basah, klac zarah magnet, klac elektromagnet jenis gelincir, dsb.
Mod kerja klac elektromagnet boleh dibahagikan kepada: kombinasi kuasa hidup dan gabungan kuasa mati.
Klac elektromagnet plat tunggal jenis kering: apabila gegelung dihidupkan, daya magnet dijana untuk menarik plat "angker", dan klac berada dalam keadaan terlibat; Apabila gegelung dimatikan, "angker" muncul kembali dan klac berada dalam keadaan tercabut.
Plat berbilang jenis kering dan klac elektromagnet pelbagai plat jenis basah: prinsipnya adalah sama seperti di atas, dan beberapa pasangan geseran ditambah. Tork volum yang sama adalah lebih besar daripada klac elektromagnet plat tunggal jenis kering. Klac elektromagnet pelbagai plat jenis basah mesti disejukkan oleh minyak atau penyejuk lain apabila bekerja.
Klac zarah magnet: letakkan zarah magnet di antara bahagian pemanduan dan dipacu. Zarah magnet menjadi longgar apabila kuasa dimatikan. Apabila kuasa dihidupkan, zarah magnet digabungkan, dan bahagian pemacu dan dipacu berputar pada masa yang sama.
Kelebihan: Daya kilas boleh dilaraskan dengan melaraskan arus, membenarkan gelinciran besar. Kelemahan: Kenaikan suhu adalah besar apabila slipnya besar, dan harga relatifnya tinggi.
Klac elektromagnet jenis gelincir: apabila klac berfungsi, mesti ada perbezaan kelajuan antara bahagian induk dan hamba untuk penghantaran tork. Tork bergantung pada kekuatan medan magnet dan perbezaan kelajuan. Arus pengujaan kekal tidak berubah, dan kelajuan menurun secara mendadak dengan peningkatan tork; Tork kekal tidak berubah, arus pengujaan berkurangan, dan kelajuan berkurangan dengan lebih serius. Klac elektromagnet jenis gelincir mempunyai kelebihan tiada sambungan mekanikal antara komponen pemanduan dan pemacu, tiada penggunaan haus, tiada kebocoran zarah magnet, dan tiada kesan. Melaraskan arus pengujaan boleh mengubah kelajuan dan digunakan sebagai penghantaran tanpa langkah. Kelemahan utama klac ialah arus pusar dalam rotor akan menghasilkan haba, yang berkadar dengan perbezaan kelajuan. Pada kelajuan rendah, kecekapan adalah sangat rendah. Nilai kecekapan ialah nisbah kelajuan aci utama dan aci terdorong, iaitu η= n2/n1. Ia boleh digunakan untuk sistem penghantaran mekanikal dengan tindakan frekuensi tinggi, yang boleh menggabungkan atau memisahkan bahagian yang dipacu dan bahagian aktif apabila bahagian aktif sedang berjalan.